¡TRANSMISIONES BOEDO!

martes, 21 de abril de 2009

ULTIMA TECNOLOGIA

Cada vez mas inteligentes

La incorporación de la electrónica en el automóvil ha llegado también a la gestión de las cajas automáticas, logrando notables evoluciones en sus prestaciones, ganado en confiabilidad, versatilidad y confort de conducción. Generalizada cada vez más en la oferta de las grandes marcas, las cajas automáticas están siendo crecientemente adoptadas por los usuarios debido al confort que brindan en ruta y fundamentalmente en el complejo tránsito urbano. La caja Tiptronic System Porsche disponible en las gamas de los modelos 207 Compact y 307 posibilita al conductor optar por la función totalmente automática o bien por la manual, mediante el modo secuencial. En funcionamiento automático, el conductor solo debe colocar la palanca de cambios en la posición "D" y pisar el acelerador. Un calculador electrónico recibe informaciones sobre la posición del pedal del acelerador, la carga del vehículo y el perfil de la carretera (la pendiente del terreno). Con estos parámetros el calculador elegirá entre las 9 leyes de funcionamiento grabadas en su memoria, el cambio más adecuado de acuerdo a las condiciones de circulación y la petición del conductor, pudiendo elegir desde la ley económica (privilegia el ahorro de consumo de combustible) hasta un pasaje de cambios más dinámico. Esta función se denomina Autoadaptativa debido a que adapta y memoriza el estilo de manejo del conductor.

CAJAS AUTOMATICA

Cada vez mas inteligentesLa incorporación de la electrónica en el automóvil ha llegado también a la gestión de las cajas automáticas, logrando notables evoluciones en sus prestaciones, ganado en confiabilidad, versatilidad y confort de conducción. Generalizada cada vez más en la oferta de las grandes marcas, las cajas automáticas están siendo crecientemente adoptadas por los usuarios debido al confort que brindan en ruta y fundamentalmente en el complejo tránsito urbano. La caja Tiptronic System Porsche disponible en las gamas de los modelos 207 Compact y 307 posibilita al conductor optar por la función totalmente automática o bien por la manual, mediante el modo secuencial. En funcionamiento automático, el conductor solo debe colocar la palanca de cambios en la posición "D" y pisar el acelerador. Un calculador electrónico recibe informaciones sobre la posición del pedal del acelerador, la carga del vehículo y el perfil de la carretera (la pendiente del terreno). Con estos parámetros el calculador elegirá entre las 9 leyes de funcionamiento grabadas en su memoria, el cambio más adecuado de acuerdo a las condiciones de circulación y la petición del conductor, pudiendo elegir desde la ley económica (privilegia el ahorro de consumo de combustible) hasta un pasaje de cambios más dinámico. Esta función se denomina Autoadaptativa debido a que adapta y memoriza el estilo de manejo del conductor.

CAJAS AUTOMATICAS

INFORME REALIZADO POR EL DIARIO CLARÍN

MERCADO
La gente elige las cajas automáticas
La evolución del parque automotor con transmisión automática es notable: en 2008 se vendieron 25.284 autos con este tipo de caja, contra 2.975 en 2004. El confort y la mejor tecnología, entre las principales razones.

Pisar el embrague, poner primera, soltar el embrague mientras comenzamos a acelerar, cinco metros, diez metros, frenar, pisar el embrague, punto muerto. Autos adelante, al costado y atrás. Pisar el embrague, poner primera, soltar el embrague mientras comenzamos a acelerar, cinco metros, diez metros, ahora parece que avanza, pisar el embrague, poner segunda, sigue avanzando hasta que adelante vuenven a parar, frenar, pisar el embrague y otra vez punto muerto. Autos adelante, al costado y atrás. Acción repetitiva y tediosa para escribirlo, para leerlo y mucho más para sufrirlo al volante, como se vive a diario en la General Paz, en el Acceso Oeste, en Panamericana o en cualquier otra ciudad de la Argentina. Pero la evolución de los patentamientos de vehículos con caja automática indica que hay usuarios que pudieron "bajar un cambio" y ganar en confort para hacerle frente a los embotellamientos. En 2004 se vendieron 2.975 autos con caja automática, mientras que en 2008 en ese mismo segmento se comercializaron 25.284. La evolución también se nota en el porcentaje de las ventas totales: en 2004 el 1,1 de lo que se vendió fue automático, mientras que en 2008 el 4,4 del total de ventas fue automático. Esa diferencia del 3,3 por ciento se hace más notoria si tenemos en cuenta que el mercado pasó de 268 mil unidades vendidas a 576 mil en 2008. Los automáticos representan una porción de la torta cada vez más grande y por eso las automotrices reaccionan en consecuencia.Hasta no hace mucho tiempo, las versiones automáticas solo estaban disponibles en las marcas de lujo (Audi, Mercedes-Benz, BMW) o en los modelos de alta gama de las marcas generalistas (VW Passat, Peugeot 407). Pero de a poco han aparecido modelos más populares y automáticos. Hoy encontramos una oferta interesante entre los autos chicos y medianos, con opciones muy económicas (Ford Fiesta Max por $47.160 o Chevrolet Corsa II 5 puertas por $ 53.000) y muy modernas (Peugeot 207 Compact con caja Tiptronic por $61.000).Si bien muchos todavía reniegan contra este tipo de transmisión ("consume más", "tengo menos performance", "la caja automática es más tallerista"), la realidad indica que la tecnología que antes era exclusiva de modelos de lujo ahora está en los autos chicos y medianos de las principales marcas generalistas, como sucede con Peugeot y la caja Tiptronic de origen Porsche (ver "Cada vez más inteligentes"). Y la sensación de confort y practicidad que experimentan muchos usuarios que probaron la caja automática hace que no vuelvan a subirse a un auto con caja manual. Entre los autos chicos, Chevrolet ofrece el Corsa II Easytronic con tres opciones de transmisión: manual, automático o automátic sport, y también el Aveo, con caja automática de cuatro marchas. Los tres modelos, con precios entre 53 mil y 58 mil pesos. Peugeot tiene versiones automáticas del 207 Compact 5 puertas y sedán, con precios entre 63 y 67 mil pesos. Lo mismo Ford, Honda, Hyundai y Kia. Y la oferta crece si miramos entre los modelos medianos. Los números reflejan que los que se "pasan" a la caja automática son cada vez más. No parece ser una moda, sino una tendencia que llegó para quedarse.

lunes, 18 de agosto de 2008